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마즈다 mx-5 rf 스펙 자세히 알아보기

만월아달이떳다 2020. 1. 22. 18:36

완전히 새로 워진 접이식 금속 지붕은 일본 브랜드의 상징적 인 로드스터를 새롭게 변화시킵니다.
하늘은 회색이며 비는 꾸준히 떨어지고 있습니다. 일반적으로 Mazda MX-5를 시운전하기에 이상적인 날씨는 아닙니다.

그러나 우리는 '일반적인'MX-5를 운전하기 위해 일본에 오지 않았습니다. 드라이브는 이전 세대의 접이식 하드 톱 모델을 대체하는 완전히 새로운 MX-5 RF를 샘플링하기 위해 여기에 있습니다. 그러나 Mazda는 기존 모델을 고수하는 대신이 최신 모델을 창의적으로 개발했습니다.

'RF'는 철회 가능한 패스트 백 (fastback)을 의미합니다. 전체 지붕을 보이지 않게하는 대신 Mazda 디자이너는 지붕과 후면 윈도우의 주요 부분을 수납 할 때 후면 기둥을 제자리에 유지하는 새로운 모양을 만들었습니다. 클래식 유럽 스포츠카로 돌아가는 '비행 버트리스'효과.

이 결정은 실질적으로 주도적으로 이루어졌다. 설계자들은 2 박의 백을 수용 할 부츠가 필요하다고 주장했다. 즉, 스타일을 손상시키지 않고 뚜껑을 넣을 공간이 충분하지 않은 것입니다.

그러나 결과는 인상적입니다. 완전히 강화 된 지붕 메커니즘은 매끄럽고 빠르게 (약 13 초 동안 상승 또는 하강) 작동하지만 최대 10km / h의 속도에서만 작동합니다.

스타일링 관점에서 볼 때 RF는 승리입니다. 지붕이 위로 올라가면 차는 적절한 MX-5 쿠페처럼 보이지만 아래로 내려가도 일본식 소형 컨버터블에서 기대할 수있는 모든 야외 감각을 제공합니다.

디자이너들이 의도적으로 자동차 시트 뒤에 개구부를 만들어 바람과 배기 소음이 비행 버트레스 사이의 틈을 통해 기내로 다시 유입되기 때문입니다.

그러나 금속 지붕을 추가해도 타협하지 않았습니다. 이 최신 MX-5의 Mazda의 목표는 차량의 원래 크기로 돌아 가면서 더 작고 가볍게 만드는 것이 었습니다. 즉, 설계자와 엔지니어가 관리 할 수있는 모든 항목에서 그램을 면도 할 수있었습니다.따라서 지붕과 그 메커니즘을 추가하면 자연스럽게 무게가 추가됩니다. 그러나 강철, 알루미늄 및 복합 재료의 사용으로 인해 새로운 탑의 무게는 45kg 추가됩니다.Mazda는 또한 전송 터널과 뒷바퀴 아치 주위에 더 많은 단열재를 추가하여 새로운 지붕과 결합하여 RF를 MX-5 로드스터와 조금 다르게 제안했습니다.

소프트 탑은 단순성과 원시성에 관한 것이지만 RF는 MX-5에 정교함과 세련미를 더 해줍니다. 컴팩트 한 소프트 톱만큼 꽉 조여도 조용하고 편안한 캐빈입니다.

RF를 통해보다 고급스러운 MX-5를 향한 추진은 Mazda에 의해 강조되었으며, 생물의 편안함에 중점을 둔 3 계층 라인업을 제공합니다.

118kW / 200Nm 2.0 리터 4 기통 가솔린 엔진으로 6 단 수동 또는 자동 변속기를 선택할 수 있습니다.

RF가 2017 년 2 월 호주에 도착하면 천으로 트림, 가죽 트리밍 스티어링 휠 및 기어 셀렉터 및 전면 조절 식 LED 헤드 라이트가 장착 된 엔트리 레벨 모델의 경우 38,550 달러 (온로드 비용 포함)로 시작합니다. 몇 가지 주요 기능의 이름을 지정합니다.

RF GT로 올라가면 블랙 또는 탠 레더 트림과 9 스피커 Bose 사운드 시스템, 열선 시트 및 LED 미등이 추가되며 가격은 $ 43,890부터 시작합니다.

그 외에도 고객은 검은 색 지붕 (투톤 페인트 작업용)과 더 나은 품질의 나파 가죽 인테리어 트리밍으로 RF GT를 선택할 수 있습니다. MX-5 RF의 가격은 검은 색 지붕이있는 44,890 달러 인 GT와 함께 최고가 될 것이다.

6 단 자동 옵션은 각 변형 제품의 가격에 $ 2000를 추가합니다.

캐빈의 세련미에 대한 변화가 명백한 것처럼 테스트 드라이브가 주로 도쿄 주변 고속도로로 제한되어 있기 때문에 MX-5 RF의 동적 변화를 평가하는 것이 까다로워졌습니다.

RF를 좀 더 어려운 구석에 놓을 때까지 완전한 판단을해야합니다.

초기 인상이 좋다고 말했습니다. 서스펜션은 더 단단한 댐퍼 설정과 더 두꺼운 전면 스태빌라이저 바를 사용하여 추가 무게를 보충하기 위해 약간 조정되었습니다.

RF는 여전히 소프트 톱 형제처럼 구석에 구르고 구르는 경향이 있으며 반응이 빠르고 민첩하게 느껴지므로 표지판이 유망합니다.

Mazda는 MX-5 RF와 잘 어울려서 고유 한 특성을 갖기에는 충분하지만 MX-5에서 운전자가 기대하는 것을 그대로 유지합니다.

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